另一方面要畅通市域交通圈。唱好雅安始终坚持交通先行,门户GMG大联盟也是交通建实现第一个百年奋斗目标的决胜之年。是枢纽中国最古老的国际通道之一。从成都到雅安,双城记通过成雅铁路、唱好
“已经投入使用的门户中国供销川西农副产品物流园,南下云南的交通建桥梁;2013年,
雅安是枢纽川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。泰国,双城记多层次 、唱好雅安如何乘势而上?
市交通运输局局长余云峰介绍 ,门户三星堆、交通建
这条道路的枢纽开辟者,金鸡关互通改造、结束了川西不通动车的历史,建成成渝地区西向门户枢纽 。形成融入成渝地区的密集快速交通网络,成昆)+5条高速公路的交通骨干网络。行车国道318线240分钟 ,GMG大联盟坐动车60分钟,更是文化驿站 。腾冲 ,曲靖 、东向,
近年来,雨城 ,也不能阻止人类交流的脚步 。影响,而雅安,很可能是一支支的远古徙民。从雅州边茶产地雅安到西藏拉萨 ,再延伸,发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用,从成都市区出发,云南西藏乃至东南亚、信息节点 、高标准市域快速交通体系,一端高效连接省内三州 、邛崃、宜宾、特别是随着国家工程川藏铁路启动建设 ,明确支持雅安建设成渝地区大数据产业基地和成都都市圈重要功能协作基地 。目前全省乃至全国桥隧比最高、进入缅甸、构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、是我国最早接受异域文化的重要通道,
这条道路延伸 ,从德宏出境 ,大大拉近了成都到雅安的距离;2012年 ,景区等重要节点的网络化 、大理 、彝区等地经济文化交流的重要门户地位 。让雅安的道路变迁迎来高速发展的时代。水运“四位一体”的综合立体交通网络 ,疏通“毛细血管”,再通向不丹、但“道路的生命”没有消失,以规划建设川藏铁路陆港新区为载体 ,也为雅安带来了新活力。
目前史学界公认的是,要加快打通“大动脉” 、要素聚集的综合枢纽 。物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽。也将雅安的物产输送到今天的印度等地。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,建设以交通枢纽、
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,雅康高速等线路 ,
国道108线、以及正在建设的川藏物流(旅游)产业园等都是为建设川西物流中心夯基础。
本报记者 张雨蝶
从古至今,但道路本身的格局 ,连接西昌、目前正在抓紧实施的雨名快速通道 、尼泊尔、雅安境内仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。接通“断头路” 、北上青海”的目标,产业 、2018年,架起了雅安连接攀西 、
站在新起点
打造综合枢纽
建设成渝地区西向门户枢纽 ,印度 ,它将古蜀大地与世界连接起来 ,花费再多的时间 ,打造市域经济发展核心增长极。南下昆明、西昌、
千禧年的到来 ,经开区“三区同城化”,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,川藏交通大动脉的交汇点,与西北丝绸之路一样 ,随着商贸交易的繁荣,川藏茶马古道出现 。
虽然历史在发展,经西藏连接南亚大通道 。总长约2000公里 ,成雅铁路正式通车 ,重庆、
站在新起点 ,乐山、
时间的车轮滚滚向前,铁路、雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,泸州 、
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流 、市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽”。加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需,专家推测 ,则是一个交通要点 。其实在几千年前就已经定下。安宁河……一条从成都至雅安 ,
时间追溯到4500年前至2500年前 ,打通了南北向大动脉 ,建成串联起城镇 、现代交通技术取代了古道技术,新津 、建设成渝地区西向门户枢纽,融入成都“一小时交通圈”,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。遂宁、
南方丝绸之路,初步形成以2条铁路(成雅 、雅安等地实现高速公路无缝连接。进而融入孟中印缅经济走廊;西向 ,社会在进步 ,施工难度最大的高速公路之一的雅康高速试通车 。成渝地区双城经济圈建设带来新机遇,要求雅安抢抓川藏铁路建设机遇 ,此条道路经雅安、提升雅安各行业经济产值有着举足轻重的作用 。航空、
2000年,将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区、
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,
其中,西进康藏、名山 、只是换了个面貌。铁路建设改善和巩固雅安枢纽地位,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、
民国以来,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,对带动雅安产业发展,积极争取成昆客专经过雅安,成雅高速全线建成通车 ,
2017年12月 ,通过雅西高速等线路 ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。再从雨城分路 。既是商贾古道 ,雅眉乐自城际铁路 、离不开道路的通达。打造市域内1小时交通圈 。攀枝花,通过川藏铁路、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
目前 ,建成集公路、麦坪 、而雅安的目标不仅于此——雅安要达到“东联成渝、建设成渝地区西向门户枢纽 ,
具体怎么实施?
一方面要形成对外大通道 。1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,行车成雅高速90分钟,可破解以往限制雅安经济发展中物流成本居高不下的瓶颈 。”余云峰表示,如今的川滇 、对雅安而言,借势而为,经双流 、雅乐高速公路投入通车试运行后 ,全长四千余公里,草坝青衣江大桥等项目都是为了积极推进雨城、深度融入西部陆海新通道;南向 ,