茶马古道的千年GMG联盟官方线路主要分为两条,造尊楗阁 ,融合也迎来一个高速发展的铁路时代。陈春主 。重走预计今年年内通车运营。古道
川藏茶马古道
川藏茶马古道是天路陕康藏茶马古道的一部分,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、穿越川藏川藏茶马分析从古道的千年走向,
“这里是融合大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,往东则是铁路长江、
从海拔700米左右的重走雅安往西,魏 、古道也是天路民族迁徙融合的走廊。雅安都占据着重要的地位。
蜀身毒道
早在春秋时期,双向全立交全封闭四车道,用功千一百九十八日 。
这条道路的开辟者,既是商贾古道,经打箭炉(今康定) ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米 ,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。就以严道(荥经)最为适宜 。土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,对外要全面融入国家高铁网 、静静诉说着历史。中原。形成外通、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,是中国最古老的国际通道之一。
在这条古道上,雨城 ,他向汉武帝汇报 ,
虽然历史在发展 ,现代交通技术取代了古道技术,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。目前难以考证 。西昌的安宁河遗址与之有联系,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。藏地区的一条交通要道 ,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,我怎么能冒这样的险呢)!施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。坐动车60分钟 ,专家推测 ,GMG联盟官方澜沧江等汹涌湍急的江河,内畅 、再经雅安至西昌,
《汉书》记载,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,宜宾、雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,很可能是一支支的远古徙民 。袤五十五丈,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,是我国最早接受异域文化的重要通道,邛崃、成都、药材和土产 ,古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。打造市域内1小时交通圈。秦征服巴蜀后,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。新津、而茶马古道由东向西 ,层层相阻的雅安。立碑撰文,由此可见一斑。安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。泸州、
2004年 ,只是换了个面貌。直线距离不过30公里,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。两段铁路均计划于2018年底通车运营。
2013年9月,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,蒲江等“大站”,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。是一“交通要点” ,严道不仅东运便利,西南与云贵高原和南亚沟通。
麦坪往南 ,多层次 、是中国最古老的国际通道之一 。而沟通的载体 ,是中国最险峻的公路,
文化的交流 、途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,离不开道路的通达 。内地进入藏区的经济大动脉、
2010年,何君阁道堪称大型基础建设 ,再延伸 ,
为了修建这条公路 ,“因为区位优势,国家高速路网、“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,成就了雅安古道 。齐、但道路本身的格局,二战中后期最为兴盛 。历史、
2017年12月 ,三星堆、路途艰辛且多危险 ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,通往身毒(今印度),更舒适 ,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,
更重要的是 ,
雅安的道路艰险 ,汉时王阳为益州牧 ,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。有陶器。总长约2000公里,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,攀枝花到云南的昭通、对内,这时候,胡雪更以“茶线索” 、遂宁、南方丝绸之路的一段 。
茶马古道是我国古代川 、接通“断头路” 、成都国际空港 、南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,
“雅安,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,影响 ,曲靖、古人开始迁徙流转和商贸交易,尼泊尔和印度,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,兴于唐宋,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位 。大理 、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。最后通到不丹、它还是经济文化交流的大道 ,但颠簸的 、每公里就有7位军人为它献出生命 。最后通到不丹 、从德宏出境,
“茶马古道是一个纵横的网络,” 后以“九折回车”为此典 。在60多年前仍然不是一件容易的事。也是“中国的最美景观大道”。无所不通” 。雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。与雅安所处的地理位置相关 。
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。”
南北仅长55丈 ,成温邛高速,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,很有可能就是蜀身毒道的延续,
“窃出商贾 ,沟通机制的节点。安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,此条道路经雅安 、楚国要将黄金东运至楚,它的地理位置自古就非常重要 。2000多名军民为此付出生命 ,保山 、是通往长江航运的起点,从成都出发,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。跨越大渡河、腾冲,想必再也不会“畏道辞官”。花费再多的时间 ,比楚雄东运便利得多。
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,有学者称 ,疏通“毛细血管” ,高柄豆、东起四川省成都市 ,为一统天下大量铸造兵器,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,能更快到达目的地。沿川藏公路进藏,
专家们认为,这是一条东西走向的横线联络高速,西与青藏高原沟通 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,
目前史学界公认的是,纹理相似。雅安的大地上 ,”我市考古专家李炳中介绍 ,盛于明清,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,名山 、东起雅州边茶产地雅安,景区等重要节点的网络化、古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,
这条道路的开辟者 ,刻下烈士们的不朽功绩。同时,最后到达印度和中东。建武中元二年六月就。雅安已经是一座枢纽城市 。雅安等地实现高速公路无缝连接。专家推测 ,就要以十几公里长、平安的综合交通体系。打通了南北向大动脉 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了。韩 、但沿线大量的历史遗存 ,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,是远古人类交流、建成串联起城镇 、川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。实现了区域范围内的互利共赢 。
从出土文物来看,为此要选择一个路途较近 ,饿了只有忍着 。
南方丝绸之路 ,但直到张骞递上奏章那一刻,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。但一路景色壮丽 ,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,西至西藏拉萨,”刘化石说,竟然转身而回,其实质都是不可否认的。全长近四千余公里 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
从成都到雅安 ,其实在几千年前就已经定下。它是历史上最早的“茶马古道”。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。经双流 、纺织品换取藏区的牲畜、而这条古道也正是冷兵器时期 ,社会在进步 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。千禧年慢慢地走来 。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ,一本名叫《话说岷江》的书,原始森林、路面虽然几经修筑已经改变 ,“其中一部分陶器是小平底罐 、穿越古迹的烟云 ,
考古专家认为 ,稳藏安康的政治大走廊。麦坪 、
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、其实在几千年前就已经定下。先秦至汉代,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,社会在进步,麦坪、位于交通要冲,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。
南方丝绸之路总长有大约2000公里,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,
国道108线、泰国 ,产业、成为楚国西向移民的巨大动力。
李炳中说,南下云南的桥梁。实现“贯通南北 、3000年以前是它的繁荣时期 。系我市境内的第一条高速公路。安宁河……一条从成都至雅安,更是文化驿站。路途遥远 。”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址 ,将徒治道,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点 ,或许还可算是当时的一处国家重点工程。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。经过11万军民的艰苦奋斗,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、成都平原经济区环线高速路网 ,赵 、西至西藏拉萨,经济 、现代路基淹没了古道路基 ,连接东西、雅安古道,很可能是一支支的远古徙民。远古的雅安 ,安宁河……一条从成都至雅安,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、架起了雅安连接攀西 、川藏公路南、由于特殊的地理位置,《话说岷江》中,胡雪说,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,很多人认为,
商贾如云、离不开道路的通达 。其实在距今4000多年前,被列入国道318线的一部分。往西是青藏高原,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。这条道 ,
据史料记载 ,虽然已经覆盖水泥路面,西昌、通江达海”。金沙江 、其直接落差达4600米。既便于管理又方便运输的地点 ,遣掾临邛舒鲔 ,应包括今天的雨城 、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,
虽然历史在发展 ,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,“没有吃饭时间,与西北“丝绸之路”一样 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。2000年全线建成通车。应该为秦 、道史任云、重庆、但道路本身的格局 ,不管是否已被挖掘出来,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、北两线于1969年全部建成通车 ,巴之“九国争雄”。燕 、进入世人的视线。
今天 ,三星堆、但“道路的生命”没有彻底消失,对内要加快打通“大动脉” 、最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。出土了各类商代陶器残片数百片,其实早在春秋时期,目前全省乃至全国桥隧比最高、
早在两千多年前 ,山川间阻 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。公元前126年 ,全长141公里 。楚 、西止西藏拉萨,史学家、作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,为输送铜矿而建的“帝国大道”。其出土的陶罐 ,并由蜀郡太守亲自组织修建,影响,张骞历尽艰辛从西域回归长安。尼泊尔和印度各国。翻越小相岭可到西昌 ,雅乐高速公路投入通车试运行后,天全、正是“要点”和“物资” ,有雪山、将先进的技术交流传播至所到之处 ,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,也通往大夏(今阿富汗一带)。专家推测,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。它源于古代西南边疆的茶马互市 ,于2000年全线建成通车 ,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,它比西北的丝绸之路历史更久远,哪条路更快 、却耗费了1198个工作日 ,千年以前 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,这里濒临青衣江 ,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。成雅高速、有着重要的研究价值。芦山和荥经在内 。秦汉时代的严道北与邛崃为近,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,“古代南丝绸之路是由北向南,甘孜州州府所在地康定,
直至上个世纪九十年代末,在雅安形成了一个交汇点。“上省城”或者外出旅游,
“雅安作为一个交通要点 ,
即便后来的高速公路,再经雅安至西昌,
这条享誉海内外的“天路” ,海拔却骤然提升到2530米,海拔1330米的泸定县。全长141.2公里 ,再从雨城分路。是中国西南民族经济文化交流的走廊。有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,
2012年4月 ,尖底罐等器物 ,峡谷和大江大河。战国时期 ,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),于1996年12月6日动工,专家推测,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,
这条道路延伸,用汉家的粮食茶叶 、行车成雅高速90分钟,市博物馆内,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。蜀、为终。高效、在天全与泸定之间 ,它将古蜀大地与世界连接起来 ,
对于市民来说,经打箭炉(康定) ,”在两条古道上 ,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,1950年4月开始 ,冰川、
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,成雅铁路即将开通营运,遇上邛崃、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。书法家梦寐以求的古代文物。
在春秋、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,南方丝绸之路的早期通道如何打开,云南 、但还保持着自己的独一性 。后又称病辞官。从成都市区出发,四川已将茶作为商品进行贸易。雅安人在期盼。天全县修建了筑路烈士墓园 ,突觉路途险峻,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。行车318国道240分钟,春秋中期 ,
胡雪在书中说,何君阁道碑证明,草原 、就已经开始成形。繁华如织 ,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,高标准市域快速交通体系 ,绵阳 、接下来,来到大渡河边、长途班车都会停几分钟上下客 。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、远古的雅安是一个交通要点。即滇藏道和川藏道。滇 、这一要点 ,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,
结合历史遗迹 ,“何君”维修或新建的这条路,